БМО: Западная часть

БМО, Западная часть

Продолжаем смотреть на БМО. Сегодня западная часть, с вокзалом в Дюдьково и высоченным мостом через Истру


Итак, Дюдьково, в прошлом станция.

Здесь расположено небезызвестное здание вокзала.

Для БМО, да и для Московской области, оно имеет довольно внушительные размеры

Что там планировали расположить или какой пассажиропоток обслуживать - неизвестно. Вокзал стоит в поселке с говорящим названием МПС, поэтому вполне допускаю что его построили там "потому что", а не "для чего".

Действовал ли он?

Но запустение - полнейшее. Ходят слухи, что его довольно скоро ликвидируют.

Пассажирская платформа в Дюдьково островная и находится в кривой. Кроме многочисленных проносящихся мимо нее товарняков и редких ПДС она принимает до 5 пар электричек в день. Пассажирский трафик минимальный. Холмы, извилистый путь, снег создают ощущение полустанка под Линцем или Зальцбургом. Эти места называют Подмосковной Швейцарией вполне заслужено.

А это платформа 190 км. Тут очень красиво.

Желтый предзакатный свет первых дней года

Пересечение БМО и реки Истры. Мосты.

Приборы обнаружения перегретой буксы в колесных парах составов

Посмотрим на них снизу. Старый мост очень высок. Мне кажется этажей 10, не меньше.

Этот товарняк "поймал" меня на мосту, вот на том балкончике безопасности я его пережидал, металлические прутья а под ними десятки метров вниз пустота до реки, не самые приятные минуты 🙂

Вид сверху

Оригинал размещен на сайте Железнодорожности

Этот репортаж на карте моих путешествий.

Читайте также:

Добавить комментарий