Реконструкция Красноармейского подъездного в 2006-м

Летом 2006 года подъездные пути в Красноармейске подверглись реконструкции, этот фотопоход осуществлен в сентрябе 2006 года, сразу после завершения реконструкции дороги.

Железная дорога в Красноармейске


Станция Красноармейск, справа - въезд на территорию бывшего депо Красноармейск.

Железная дорога в Красноармейске

Реставрация здания станции

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Указатель 16 км дороги расположен в границе станции Красноармейск - расстояние от станции Софрино.

Железная дорога в Красноармейске

Граница между дорогой РЖД и ведомственной проходит как раз по переезду на Красноармейском шоссе

Железная дорога в Красноармейске

Почти сразу за переездом начинается кривая с малым радиусом - очень крутой резкий поворот. С одной стороны дороги расположен городской погост. С другой стороны - промзона. На ней находится несколько городских предприятий, к ним от линии отходят три ветки.

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Стрелка на ответвления

Железная дорога в Красноармейске

Когда на дороге заменяли полотно, из под откоса достали 2 товарных вагона, лежавших там лет 10. Народная история "откуда вагоны" такова. Вагоны были поставлены на территории предприятия, но плохо из закрепили. Ночью вагоны самопроизвольно ушли с территории, и, набирая скорость, пробили въездные ворота и понеслись к станции Красноармейск. Но та самая крутая кривая не дала им дойти до цели. Под откосом оказалось 3 товарных вагона.... Внимание! С сахарным песком. Надо ли говорить, что в голодных 90-х вагоны стали целью желающих поживиться сахарным песком еще до прибытия восстановительных бригад. На месте, где валялись в овражке вагоны, проводящие замену полотна рабочие соорудили мостик из шпал, очевидно для прохода какой-то техники. Теперь им пользуются горожане, идущие на кладбище.

Железная дорога в Красноармейске

После ответвления параллельно основному пути идет заросший подъездной путь к складам. Раньше здесь было что-то вроде разъезда с тремя путями - сюда подавали составы для предприятий с линии МПС. В советские времена на складской территории был склад известного московского магазина "Зенит" в Сокольниках. Велосипеды "Камы", мотороллеры "Муровей" складировались здесь, и поэтому в городе их было немало. От крайнего пути и отходил заросший и отрезанный теперь от линии путь, который вел к "Зениту".

Железная дорога в Красноармейске

Путь идет по территории города, слева - база "Зенит".

Железная дорога в Красноармейске

Рядом с базой врезана новая стрелка. На прямой она смотрелась как сбрасывающая, но сбрасывать составы под откос на забор - странновато? Позднее эту стрелку продлили до ответвления на промзону. Видимо этот путь планируют использовать для вывозки вагонов.

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Путь идет немного севернее, в стороне от Красноармейского шоссе, но совсем рядом с домами. Справа на фото - идет строительство новой автостанции.

Железная дорога в Красноармейске

А путь по небольшому уклону вверх уходит вместе с грунтовкой в узкий просвет между дачным поселком и автостоянкой.

Железная дорога в Красноармейске

На ведомственной дороге работала светофорная сигнализация, от нее мало что осталось.

Железная дорога в Красноармейске

Переезд в черте города с автодорогой на Петровское.

Железная дорога в Красноармейске

Сразу за переездом - разгрузочный тупик. Так он выглядит весной и зимой.

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Впереди станция, которую часто называют "Внешней". На ней было 4 пути. Она давно не действует, в здании разместили пункт приема вторсырья. Во время реконструкции главный ход отрезали от боковых путей, оставив только один - на разгрузочный тупик. Похоже - в планах пути на станции разобрать. А ведь когда-то стрелки здесь управлялись автоматикой, ночью станция хорошо освещалась и присутствовал круглосуточный дежурный.

На время реконструкции на путях складировали шпалы.

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Вот такие любопытные вагоны заезжают на пути ППЖТ до сих пор. В дальнем вагоне ехала охрана.

Железная дорога в Красноармейске

Пути станции до и после реконструкции: сверху 2006 год, снизу - 2004

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Подвижной состав ППЖТ представлен тепловозом ТГМ4

Железная дорога в Красноармейске Тепловоз ТГМ 4 2487

До реконструкции, сразу после станции от главного хода отходили пути на одно из предприятий и на территорию городской котельной. Основной путь уходит дальше и упирается в ворота. Дальше прохода нет.

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Железная дорога в Красноармейске

Ответвления от основного пути живописно вписываются в антураж зеленой городской зоны.

Железная дорога в Красноармейске

А этот путь подходит почти вплотную к Проспекту Испытателей. Примерно в этом самом месте проходил путь УЖД к "полигону".

Железная дорога в Красноармейске

Читайте также:

Добавить комментарий