1231232 123213213123

Ярославское направление - самое напряженное на Московском узле, перевозит почти пятую часть от всего пригородного пассажиропотока Московского региона. В Мытищах от главного хода, идущего на Александров, отходит линия до Фрязево с веткой во Фрязино, а в Софрино отходит ветка до Красноармейска. Станция Александров является местом стыкования с Северной железной дорогой. Ярославский вокзал является начальным пунктом великого железнодорожного пути через всю страну - ТрансСиба. Вокзал обслуживает дальнее пассажирское сообщение с северными регионами страны (Ярославль, Вологда, Кострома, Архангельск) и востоком - на этот вокзал приходят поезда из Владивостока, Новосибирска, Красноярска, Екатеринбурга, Новокузнецка, Перми, Кирова.
Пассажиры пригородных поездов могут использовать 35 пассажирских станций и платформ от Ярославского вокзала до Александрова-I, а так же 15 - Фрязевской линии, 7 - Фрязевской ветки, 5 - Красноармейской ветки. Электропоезда двух депо - ТЧ-12 Александров и ТЧ-11 Москва-2 - обслуживают все маршруты от Москвы в Пушкино, Софрино, Красноармейск, Сергиев Посад, Александров, Зеленый Бор, Фрязино, Щелково, Монино, Фрязево, а так же скоростные маршруты Спутника из Москвы в Мытищи, Пушкино, Болшево, Монино, Александров. Практически все электропоезда имеют остановки на основных станциях - Лосиноостровская, Мытищи, Пушкино, Софрино, Хотьково, Болшево.

Хронограф

18 августа 1862 года — открыто пассажирское движение на участке Москва — Сергиев Посад.
3 октября 1862 года — запущено грузовое движение.
1869 год — открыто движение по участку Сергиев — Ярославль.
1895 год — открыто движение по линии Мытищи — Щёлково.
1900 год — открыто движение по линии Лосиноостровская — Бескудниково (построена временно в связи с неготовностью Савёловского вокзала принимать поезда).
1929 год - электрифицирован участок Москва - Мытищи напряжением 1500 В.
1929 год — открыто движение по линии Щелково - Монино.
1930 год — открыто движение по линии Болшево — Ивантеевка.
1930 год — открыто движение по линии Мытищи - Пирогово.
1930 год — сооружен третий путь от Лосиноостровской до Пушкино.
1930 год - электрифицирован участок Мытищи - Братовщина (называется с 1931 года платформа Правда).
1931 год - электрифицирован участок Братовщина - Софрино.
1933 год - электрифицирован участок Софрино - Загорск (ранее Сергиев).
1934 год - электрифицирован участок Мытищи - Чкаловская.
1935 год — открыто движение по линии Иванеевка - Фрязино.
1936 год - электрифицирован участок Чкаловская - Монино.
1942 год - электрификация снята на время Великой отечественной войны.
1948 год - электрифицирован участок Болшево - Ивантеевка - Фрязино (электропоезда по-прежнему в Ивантеевке меняли направление)
1956 год — электрификация заменена на новый стандарт 3000В.
1958 год — открыто движение по линии Софрино - Красноармейск.
1962 год — сооружен четвертый путь от Лосиноостровской до Мытищ.
1970 год — открыто движение по линии Монино - Фрязево, Ярославское направление состыковалось с Горьковским.
1977 год — на станции Пушкино произошло обрушение пешеходного моста с большим количеством жертв, после чего пешеходные мосты были заменены на подземные переходы на большинстве станций и платформ направления.
1987 год — разобрана линия Лосиноостровская - Бескудниково (Бескудниковская ветка)
1994 год - электрифицирована ветка Софрино - Красноармейск.
1997 год - прекращено движение и разобрана ветка Мытищи - Пирогово.
2005 год - запущено скоростное сообщение "Спутник" на участке Москва - Мытищи.
2009 год - продлено скоростное сообщение "Спутник" на участках Мытищи - Болшево и Мытищи - Пушкино.
2010 год - введены скоростные поезда по маршрутам Москва - Александров.
2012 год - введены поезда "Спутник" по маршрутам Москва - Монино.

По станциям и платформам



От Ярославского вокзала до Лосиноостровской основной поток - пассажирские поезда пригородного и дальнего сообщения. Станция Лосиноостровская - одна из грузовых сортировочных станций столицы и от нее на север и восток уходят грузовые составы.
От Ярославского вокзала до следующей платформы поезд продирается сквозь сплетения путей. Сначала вокзальных, затем параллельно путям для электропоездов Октябрьского хода.
Путь проходит под несколькими путепроводами и рядом с депо Москва-2
Платформа Москва-3

Платформа Маленковская

Платформа Яуза

Платформа Северянин

Станция Лосиноостровская

Платформа Лось

Платформа Перловская

Платформа Тайнинская

Станция Мытищи

Платформа Строитель

Платформа Челюскинская

Платформа Тарасовская

Платформа Клязьма

Платформа Мамонтовская

Станция Пушкино

Платформа Заветы Ильича

Платформа Правда

Платформа Зеленоградская

Платформа 43 км

Станция Софрино

Техническая платформа Софрино-2

Платформа Ашукинская

Платформа Калистово

Платформа Радонеж

Платформа Абрамцево

Станция Хотьково

Платформа Семхоз

Станция Сергиев Посад

Платформа 76 км

Пост 81 км

Платформа 83 км

Станция Бужаниново

Платформа 90 км

Станция Арсаки

Станция Струнино

Станция Александров-1