Савёловское направление

Савёловское направление - одно из наименее загруженных на Московском узле, перевозит десятую часть от всего пригородного пассажиропотока Московского региона. За платформой Шереметьевская отходит путь до аэропорта Шереметьево, в Икше к главному ходу примыкает Большое кольцо МЖД от Поварово, до Яхромы кольцо совмещено с главным ходом, в Яхроме и Дмитрове отходит Большое кольцо на Александров, в Вербилках начинается ветка до Дубны. Станция Савёлово (находится в городе Кимры) является местом стыкования с Октябрьской железной дорогой. Савёловский вокзал сегодня не принимает и не отправляет ни один поезд дальнего следования, но по путям Савёловского направления проходят пассажирские поезда с Белорусского вокзала до Рыбинска, а так же поезда с севера на юг через Белорусский вокзал. Савёловское направление - это альтернативный путь из Санкт-Петербурга в столицу, существовал даже поезд с Савёловского вокзала до Санкт-Петербурга.
Пассажиры пригородных поездов могут использовать Х пассажирских станций и платформ от Савёловского вокзала до Савёлово, а так же 15 - Дубнинской ветки. Электропоезда депо - ТЧ- Лобня - обслуживают все маршруты от Москвы в Лобню, Икшу, Дмитров, Савёлово и Дубну, а так же маршруты из Москвы по БМО до Жёлтиково. Поезда ТЧ- им. Ильича обслуживают маршруты "Аэроэкспрессов" и скоростных пригородных поездов РЭКС (Регион-Экспресс) до Лобни и Дубны. Электропоезда этого направления редко пропускают остановки на платформах.

Хронограф
1900 года — открыто движение на участке Бескудниково — Савёлово. От станции Бескудниково существовала соединительная линия до Ярославского направления (станция Лосиноостровская).
1902 год - построен Савёловский вокзал и до него продлена линия от Бескудниково,
1930-е годы - построена ветка Вербилки - Большая Волга (Дубна) для обеспечения постройки канала им. Москвы.
1941 год - разобрана ветка Вербилки - Большая Волга
1945 год - электрифицирован участок Лосиноостровская — Институт Пути (ныне не существующий)
1950-е годы - построена заново ветка Вербилки - Большая Волга
1954 год - сделана электрификация на участке Москва — Икша
1955 год - сделана электрификация на участке Бескудниково — Институт Пути (ныне не существующий), Савёловское и Ярославское направление соединено электрификацией
1956 год - сделана электрификация на участке Икша — Дмитров
1961 год - сделана электрификация на участке Дмитров — Каналстрой
1969 год - ветка Вербилки - Большая Волга продлена до Дубны,
1970 год - ветка Вербилки - до Дубна электрифицирована
1972 год - запущен прообраз нынешних экспрессов - скорый поезд Москва - Дубна (электровоз с вагонами)
1978 год - электрифицирован участок Вербилки - Савелово
1986 год — по маршруту Москва - Дубна запущен первый подмосковный электропоезд - экспресс
1987 год — разобрана линия Лосиноостровская - Бескудниково (Бескудниковская ветка), разорвано электрифицированное сообщение Савёловского и Ярославского направлений в черте Москвы
2005 год - запущено скоростное сообщение "Спутник" на участке Москва - Лобня, откуда пассажиров доставляли до аэропорта автобусами.
2008 год - запущено скоростное сообщение Аэроэкспрессов на участке Москва - аэропорт Шереметьево.
2009 год - продлен маршрут Аэроэкспресса, он отправляется от Белорусского вокзала, в этом же году отменяется остановка на Савёловском вокзале. Поезда-экспрессы Москва-Лобня курсируют под управлением РЭКСа.